ดีลเลอร์เนต้าช้ำในหนัก หลังถูกบริษัทแม่เทแล้วเทอีก

ปัญหาของค่ายรถยนต์สัญชาติจีน อย่าง “เนต้า” กลายเป็น “ทอล์กออฟเดอะทาวน์” หลังดีลเลอร์เนต้าช้ำในหนัก หลังถูกบริษัทแม่เทแล้วเทอีก

ต้องยอมรับว่า…ประเด็นปัญหาของค่ายรถยนต์สัญชาติจีน อย่าง “เนต้า” ภายใต้การบริหารของเนต้า ออโต้ ไทยแลนด์ ได้กลายเป็น “ทอล์กออฟเดอะทาวน์” ในวงการรถยนต์อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปีที่แล้ว จากมหกรรม “สงครามราคา” ที่ค่ายรถสาดเข้าหากันอย่างหนัก หลังพลาดเป้าเพราะเศรษฐกิจที่ยังไม่ฟื้นตัวดี

ด้วยเหตุนี้จึงไม่ใช่เรื่องแปลก ที่ยอดขายรถยนต์ “เนต้า” จะลดลงอย่างฮวบฮาบ โดย 11 เดือนของปี 67 (ม.ค.-พ.ย.) เนต้า ทำยอดขายได้แค่ 6,534 คัน ลดลงถึง 45.8%

เมื่อขายรถไม่ได้ ปัญหาจึงตกมาอยู่ที่ “ดีลเลอร์” ที่ถูก “เท” สต๊อก มาให้ แถมยังติดค้างเงินดีลเลอร์เกือบทุกราย เริ่มตั้งแต่ 2 ล้านบาท เรื่อยไปจนถึงหลักหลายสิบล้านบาท แต่ที่แสบยิ่งกว่า!! ยังพบว่า “เนต้า ออโต้ ไทยแลนด์” ได้พยายามเจรจาต่อรองดีลเลอร์เพื่อขอจ่ายหนี้เป็นรถยนต์แทนเงินสดด้วยซ้ำ โดยอ้าง “ขัดสน” จากภาวะเศรษฐกิจ

หากไม่ยอม… ดีลเลอร์ก็ต้อง “กอดรถ” รอเงินสดอย่างไม่มีอนาคต ว่าจะได้รับการชำระหนี้เมื่อใดกันแน่ ต่อให้มีการลงนามเป็นมั่นเป็นเหมาะว่าจะใช้หนี้ภายในกำหนดเวลาที่ได้ทำสัญญาร่วมกันไว้ก็ตาม

จึงไม่ใช่เรื่องแปลก!! ที่ดีลเลอร์เนต้า จำนวนมาก ต้องล้มหายตายจาก ทั้งที่หลายรายเพิ่งแจ้งเกิดเปิดกิจการในปี 2567 ที่ผ่านมา ด้วยซ้ำ พอเปิดกิจการได้ไม่ทันเท่าไหร่? ก็…มีอันต้องปิดกิจการไปโดยปริยาย เพราะรับมือไม่ทัน บางรายพอเอาตัวรอดได้ก็ต้องจรลีหนีไปซบค่ายรถยนต์อื่นแทน

ปัญหาไม่ได้มีเท่านี้!! ที่ดีลเลอร์ต้องแบกรับ เพราะบรรดาบริษัทลิสซิ่ง รายใหญ่ต่างแจ้ง “โนติส” ถึงดีลเลอร์ ว่า ต้อง “ล็อกวงเงิน” การสั่งซื้อรถเนต้า เพราะขาดความเชื่อมั่น จะทำได้ก็เฉพาะมีลูกค้าสั่งซื้อเข้ามาแล้วเท่านั้น พร้อมต้องโชว์หลักฐานให้ชัดเจน

แต่ถ้าดีลเลอร์ใด? จะรับรถมาสำรองไว้ขาย ก็ต้องซื้อเป็นเงินสดและเป็นการโอนเงินตรงเข้ากระเป๋า เนต้า ออโต้ ไทยแลนด์เท่านั้น!!

หันมาที่ผู้บริโภคกันบ้าง ใครที่หลวมตัวซื้อก่อน ก็เจ็บก่อน ด้วยสงครามหั่นราคาที่ระบาดกันอย่างหนัก ทำให้ไม่ถึงปี เนต้า ต้องลดราคาตามไปด้วย

ขณะเดียวกันที่ยังต้องเจ็บแล้วเจ็บอีก หลังเนต้าเริ่มมีฐานะสั่นคลอน ปัญหาบังเกิดมากมาย ลูกค้าที่ซื้อรถเนต้าไปแล้ว ก็ยังต้องเผชิญความเสี่ยง ทั้งในเรื่องประกันอุบัติเหตุ รวมไปถึงการติดตั้งที่ชาร์จ ที่แถมให้ ปรากฏว่า… บางช่วงเวลาก่อนหน้านี้ ทั้งประกันอุบัติเหตุ ทั้งบริษัทติดตั้งที่ชาร์จ ปฏิเสธการให้บริการโดยสิ้นเชิง โดยตั้งปมสำคัญว่า เนต้า ออโต้ ไทยแลนด์ ต้องเคลียร์ค่าใช้จ่ายบางส่วนให้ก่อนถึงจะยอมให้บริการต่อได้

หนักไปกว่านั้น ยังมีปัญหาเรื่องของชุดจดทะเบียน ที่เนต้าไม่สามารถส่งให้บริษัทลิสซิ่งและดีลเลอร์ ตามระยะเวลาที่ควรจะเป็น ทำให้ดีลเลอร์ ยังไม่สามารถนำรถไปจดทะเบียนให้ลูกค้าได้ บางเคสลูกค้าต้องรอนานหลายเดือนเลยก็มี

บรรดากูรูในวงการรถยนต์ กระหน่ำซ้ำเติมกันอีกว่า รถ “เนต้า เอ็กซ์” รุ่นใหม่ล่าสุด ที่เปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่แล้ว กำลังเป็นที่ต้องการของตลาด แต่ปรากฏว่าไม่มีรถขายซะงั้น เนต้าไม่สามารถนำรถเข้ามาขายได้ เพราะอะไรก็น่าจะพอประเมินกันออก

เรียกได้ว่า…ปัญหาความไม่แข็งแรงทางการเงินของเนต้า กำลังเป็นที่วิพากษ์วิจารณ์กันอย่างหนักในเวลานี้ โดยตลอด 5 ปีที่ผ่านมา (62-66) เนต้า ออโต้ ไทยแลนด์ มีรายได้รวมสะสม 7,787.82 ล้านบาท แต่มีผลขาดทุนสะสมสูงถึง 1,727.81 ล้านบาท

ปัญหาอยู่ที่ว่า รัฐบาลไทยมีนโยบายสนับสนุนให้เกิดการลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย โดยให้สิทธิประโยชน์กับค่ายรถยนต์อย่างมากมาย เพราะต้องการแก้ไขปัญหามลพิษที่กำลังถาโถมเข้าใส่ประเทศไทยทุกวันโดยเฉพาะฝุ่นพิษ พีเอ็ม 2.5 รวมทั้งยังเป็นไปตามเทรนด์โลกที่ต้องการแก้ปัญหาโลกร้อน

แต่จังหวะเศรษฐกิจที่ยังไม่ฟื้นตัว และสารพัดปัญหาที่กระหน่ำซ้ำเติม จนทำให้ค่ายรถยนต์โดยเฉพาะจากจีนที่เข้ามาลงทุนในไทย เวลานี้ กำลังเผชิญภาวะ “อกตรม” ก็ต้องจับตาดูกันต่อไปว่า จากนี้ไป…รัฐบาลไทยจะยื่นมือเข้ามาช่วยธุรกิจนี้แค่ไหน?